El piloto de McLaren ha dicho que siempre se culpa primero a sí mismo, nunca a su coche, en el contexto de la derrota del favorito de la pretemporada George Russell ante su compañero de Mercedes Kimi Antonelli. Este último se proclamará campeón en México si termina entre los nueve primeros.
"No sé qué más voy a decir", ha afirmado el británico antes de un Gran Premio de Ciudad de México en el que Antonelli se convertirá en su sucesor como campeón del mundo y será el piloto más joven, con 20 años, en conquistar el título.
Antonelli ha superado a su compañero de equipo Russell por nueve victorias a tres y aventaja en 123 puntos al británico, más experimentado, que ha tenido una temporada irregular, con altibajos.
Mercedes ha afirmado que el coche actual no se adapta al estilo de Russell, mientras que el piloto de 28 años asegura que todavía sigue buscando respuestas.
Russell ha dicho este jueves que había "varios factores en los coches de este año que potencialmente favorecen o perjudican a un determinado estilo de conducción".
"Esta temporada no lo he perdido de la noche a la mañana", ha señalado Russell. "Es simplemente la tasa de acierto. Es como un jugador de béisbol: o bateas un jonrón o fallas la pelota".
Ha explicado que siempre había acelerado antes que la mayoría al salir de las curvas, algo que no era la forma más eficiente de pilotar con las nuevas unidades de potencia. Además, las mayores presiones de los neumáticos también han tenido un impacto.
"Si mi compañero de equipo me gana con el mismo coche, no he hecho un trabajo suficientemente bueno", ha dicho Norris, ganador del año pasado en Ciudad de México, al ser preguntado por la situación de Mercedes y explicar su propia filosofía.
"Nunca he culpado a mi coche. Siempre me miro primero a mí mismo; siempre me culpo primero a mí mismo".
Norris ha dicho que tanto él como su compañero de equipo Oscar Piastri, que está 67 puntos por detrás en la clasificación, han tenido dificultades para pilotar el coche en Texas el pasado fin de semana. Aun así, se ha culpado por no completar una vuelta perfecta en la fase final de la clasificación.
"Aunque parte de ello no es culpa mía porque el coche era muy difícil, sigo sin decir que la única razón por la que no estoy en la P2 sea que el coche era complicado. Digo que es porque no hice un trabajo perfecto", ha explicado.
"No soporto perder contra nadie... así que tendré que hacer todo lo que pueda para ser mejor. Aunque el coche se adapte más a Oscar que a mí, tengo que cambiar. No sé qué más se supone que debes hacer. Ese es mi trabajo como piloto.
Tienes que aprender a adaptarte a situaciones diferentes. Y no puedo hablar por los demás. Lo que digan, es lo que dicen... La única excusa que tendría si mi compañero me ganara es que no he hecho un trabajo suficientemente bueno; la excusa no puede ser que el coche no se adapte a mí".
Norris ha dicho que esa flexibilidad ha sido la clave de su propio éxito la temporada pasada, cuando tuvo que adaptarse después de que Piastri pareciera escaparse con el título.
"Tuve que cambiar lo que me sentía cómodo haciendo. Tuve que cambiar mis expectativas, lo que me parecía bien y lo que no... No se trata de que 'mi manera tenga que ser la correcta'", ha añadido Norris.
"Siempre es como: 'Vale, es un coche nuevo. ¿Cómo puedo sacarle el máximo partido?'. Siempre lo he pensado así, no desde la perspectiva de que 'mi estilo de conducción es el mejor; ¿por qué no hace lo que quiero?'".