AFP Sport analiza los tres puntos más destacados del tercer fin de semana del calendario de Fórmula 1 de 2026:
Mercedes protege a su héroe adolescente
Antonelli sólo está en su segunda temporada, pero Mercedes ya está restando importancia a las expectativas del piloto de 19 años, que ahora es el líder más joven de la historia de la Fórmula 1.
"Tenemos que protegerle de la gente que habla de campeonatos del mundo", dijo el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, tras la carrera.
Antonelli admitió que tuvo un golpe de fortuna con el coche de seguridad, que le permitió lanzarse a por neumáticos frescos y salir en cabeza cuando sus rivales ya habían entrado en boxes.
Era la segunda carrera consecutiva en la que una lenta salida le relegaba de la pole position y le obligaba a remontar.
"Tuve una salida terrible. Tengo que comprobar qué ha pasado. Luego tuve suerte con el coche de seguridad y me puse en cabeza, pero después el ritmo era increíble", dijo Antonelli.
"Por suerte, tengo tres semanas, así que ahora puedo practicar algunas bajadas de embrague para tener una mejor sensación con él. Ha sido un punto débil y necesito mejorar porque puedes ganar o perder carreras fácilmente".
Verstappen amenaza con abandonar
Verstappen, el tetracampeón del mundo de Red Bull, cuestionó abiertamente su futuro en la F1 tras acabar octavo y arremeter de nuevo contra los nuevos coches y la normativa.
"Es realmente anti conducción", dijo a la BBC. "Entonces, en un momento dado, sí, simplemente no es lo que quiero hacer", avisaba sobre sus futuras intenciones.
Verstappen había ganado en Suzuka en cada uno de los cuatro años anteriores, pero estaba muy lejos del ritmo e incluso se despidió de un coche que le adelantó, sabiendo que no tenía capacidad para contraatacar.
El holandés dijo que los jefes de la Fórmula 1 "saben qué hacer" para solucionar sus problemas y añadió que "no tienen que sentir lástima por mí, estaré bien".
Bearman llama a la seguridad
Oliver Bearman se salvó de sufrir lesiones graves en un accidente de horror, que llevó a los pilotos a pedir cambios en el reglamento.
El piloto de Haas, de 20 años, se acercaba rápidamente a gran velocidad a Franco Colapinto y se estrelló contra las barreras tras dar un volantazo para evitar el Alpine del argentino.
Pilotos y equipos se quejaron de que se trataba de un accidente debido a la nueva normativa de la Fórmula 1, que permite que los coches circulen a velocidades drásticamente diferentes en la pista al mismo tiempo.
"Este tipo de velocidades de cierre y este tipo de accidentes siempre iban a ocurrir, y no estoy muy contento con lo que hemos tenido hasta ahora", dijo el jefe de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, Carlos Sainz, a Sky Sports F1.
"Esperemos que lleguemos a una solución mejor que no cree estas velocidades de cierre masivas y una forma más segura de ir a las carreras", añadió el piloto de Williams.
Bearman, por su parte, comentó que "creo que, como grupo, hemos advertido a la FIA de lo que puede pasar, y este ha sido un resultado realmente desafortunado".